跟着现代桥梁向海洋化、大跨度、高耐久、全体预制装置方向发展，桥梁工程中对各项性能指标有了更高的要求。而我国现有的各条国、省、县道上各个时期建筑的桥梁是按不同的荷载规划技术标准建筑的，现在尚有不少桥梁存在裂缝、缺点却仍在担负着深重的交通运输任务。

　　一般钢筋混凝土桥梁中已安稳的裂纹和缺点，一般对梁的刚度和耐久性虽有所下降，但影响不大，经常长时间观测确无变化时，可进行压浆或外表关闭等处理。一般的首要工艺(关于裂≦0.15㎜宽)：铲除裂纹尘埃、浮渣、松懈层等污物———用毛刷蘸丙酮、酒精等有机液擦拭———坚持裂纹两边20—30㎜处洁净、枯燥———用埋嘴进行灌注或植筋胶等。咱们一般首要采取以下办法进行修补：

　　外表关闭修补法

　　即选用抹浆、槽嵌补浆、喷浆、填缝的办法使外表裂纹关闭。关于宽度小于0.15mm的裂纹进行灌浆处理。洞庭湖大桥10#顶推梁块观察的裂纹，选用灌注浆处理的修补办法。

　　压力注浆修补法

　　首要是选用水泥或化学材料注浆，将浆液注满结构内部裂纹，注入的料与混凝土面齐平封缝即可。

　　植筋修补法

　　植筋时先用压缩空气彻底清洁植筋孔，用钢丝刷除掉钢筋外外表锈蚀和尘埃，注入植筋胶，插入钢筋，用铁锤敲击钢筋以保证植筋深度，植筋胶的注入量以钢筋植入后塞满整个植筋孔溢出的胶与混凝土面齐平为准。

　　外表张贴纤维材料

　　这儿首要讲是混凝土脱落张贴纤维材料对策，张贴前需对加固的混凝土面进行打磨与找平，这是一道重要工序。假如外表污物浮浆没去除洁净或不够平坦，将严重影响玻纤布复合层与混凝土之间的张贴强度，直接影响施工质量和加固作用。